Ако преди десетилетие някой ми беше казал, че Mazda ще се бори за короната на Volvo в сегмента на луксозните SUV-та, щях да се изсмея и да го насоча към най-близкия дилър на Dacia. Но ето ни през 2025 г., когато Mazda CX-60 се намесва в територия, дълго доминирана от Volvo XC60. И двата обещават премиум комфорт, модерни технологии и емблема, която казва “Успях” – но на цена, която не изисква втора ипотека.
И така, кой предлага истински лукс за по-малко? И кой просто си играе на преобличане? Нека се измъкнем от маркетинговата мъгла и да видим какво наистина купуват вашите трудно спечелени левове (или евро).
Дизайн: скандинавски шик срещу японски дзен
Volvo XC60 винаги е бил лицето на сдържаната елегантност. Моделът от 2025 г. изостря линиите, добавя по-смела решетка и запазва тези характерни LED фарове “Чукът на Тор”. Това е вид кола, която изглежда еднакво добре пред софийски адвокатски офис, както и на ски пътуване до Банско.
Междувременно Mazda CX-60 е най-смелият израз на техния дизайнерски език Kodo. Дълъг преден капак, пропорции на задвижване на задните колела и стойка, която казва “Аз не съм просто поредният кросоувър”. На живо е наистина внушителен – по-дълъг и по-висок от Audi Q5, с присъствие, което снимките не могат да уловят напълно. Версията Takumi, с черните си акценти и четворни ауспуси, е особено привлекателна.
Но ето какво: докато Volvo шепне “стари пари”, Mazda крещи “нови амбиции”. И двата интериора са майсторски клас по минимализъм, но Volvo води с материалите и вниманието към детайлите – помислете за истинско дърво, кристални скоростни лостове и усещане за спокойствие, което само шведите изглежда владеят.
Комфорт и практичност: седалките разказват историята
Нека да изясним едно нещо: Volvo все още прави най-добрите седалки в бизнеса. Множество собственици и рецензенти са съгласни – след дълго шофиране гърбът ви ще ви благодари. Предните седалки на XC60 са ергономични шедьоври, с функции за отопление, вентилация и дори масаж във високите нива на оборудване. Задните пътници получават достатъчно място за краката, а товарното пространство (до 1792 литра) е сред най-добрите в класа.
Mazda CX-60 се старае, с твърди седалки, вдъхновени от японските татами. Някои собственици съобщават за първоначален дискомфорт, но след няколко седмици стойката се подобрява и умората изчезва. Кабината е просторна, особено отпред, а широката централна конзола създава усещане за американско SUV величие. Въпреки това, решенията за съхранение са по-малко умни, а задната седалка, макар и просторна, не съвпада с плюшеността на Volvo.
Ако редовно превозвате семейство или багаж, внимателните щрихи на Volvo – като вградени детски седалки и по-нисък товарен под – имат значение.
Технологии и инфотейнмънт: google срещу минимализма на Mazda
Партньорството на Volvo с Google се отплати. Инфотейнмънт системата на XC60 вече е една от най-добрите в бизнеса: бърза, интуитивна и пълна с функции като Google Maps, Assistant и актуализации по въздуха. Звуковите системи Harman Kardon или Bowers & Wilkins са от аудиофилска класа, а цифровият инструментален клъстер е ясен и персонализиран.
Системата на Mazda е по-проста – някои биха казали твърде проста. Централният екран е голям, но дисплеят на водача е минимално персонализиран, а Apple CarPlay може да бъде бъгав. Безжичното зареждане е непостоянно, а околното осветление е фиксирано (тук няма дискотека). Все пак всичко се усеща солидно, а аудиосистемата BOSE е акцент.
Ако искате технология, която просто работи, Volvo печели. Ако предпочитате по-малко разсейване и по-аналогово усещане, подходът на Mazda може да ви хареса.
Задвижващи агрегати и изживяване при шофиране: избор с турбокомпресор
Тук нещата стават пикантни. И двете марки предлагат зашеметяващ набор от двигатели, но нека се съсредоточим върху това, което има значение за България и Европа като цяло през 2025 г.
Volvo XC60:
- Мек хибрид 2.0L турбо (B5) с 247 к.с.
- Plug-in хибрид (T8 Recharge) с комбинирани 455 к.с. и 710 Nm въртящ момент
- 8-степенна автоматична скоростна кутия, AWD стандартно за повечето нива на оборудване
- Само електрически пробег (PHEV): до 80 км (в реалния свят по-близо до 60 км)
Mazda CX-60:
- 2.5L бензинов атмосферен двигател (189 к.с., RWD на някои пазари)
- 3.3L турбокомпресорен редови шестцилиндров бензинов или дизелов двигател (до 280 к.с., AWD)
- Plug-in хибрид (PHEV) с 323 к.с., 500 Nm въртящ момент и 60 км електрически пробег
- 8-степенна автоматична скоростна кутия, RWD или AWD
На пътя Volvo е по-плавният и тих оператор. T8 PHEV е шокиращо бърз – помислете за “скрит викинг”, както се изрази един рецензент – а возенето е гъвкаво, особено на по-малки колела. Управлението на XC60 е леко, но прецизно, а колата се усеща стабилна, дори по неравни български пътища.
Mazda CX-60, особено с редовия шестцилиндров двигател, е по-динамична. Платформата със задно задвижване му придава спортен ръб, а управлението е по-тежко, по-комуникативно. Но – и това е голямо но – возенето е твърдо. Над дупки и калдъръми ще усетите всяко несъвършенство. Трансмисията може да бъде тромава при ниски скорости, а някои собственици съобщават за странни софтуерни проблеми.
Ако искате комфорт преди всичко, Volvo все още е кралят. Ако искате малко вкус на BMW на цена на Mazda, CX-60 е вашият билет.
Безопасност: крепостта на Volvo срещу амбицията на Mazda
Репутацията на Volvo за безопасност не е просто маркетинг. XC60 се предлага с всеки акроним, който можете да си представите: City Safety, Pilot Assist, Run-off Road Mitigation и други. Моделът от 2025 г. добавя още по-интелигентен адаптивен круиз и центриране в лентата, плюс спиране след удар и защита от камшичен удар. Euro NCAP и IIHS му дават най-високи оценки.
Mazda CX-60 не е мързелива, с функции на i-Activsense като асистент за поддържане на лентата, наблюдение на мъртвата точка и камера на 360 градуса. Но системите на Volvo са по-усъвършенствани, а XC60 предлага вградени детски седалки и електрически детски ключалки – детайли, които имат значение за семействата.
Както се изрази един известен рецензент:
“Пакетът за безопасност на Volvo не е просто контролен списък – това е философия. Всеки нов XC60 е подвижна лаборатория за това какво следва в защитата при катастрофа.”
Томас Ингенлат, бивш главен дизайнер на Volvo
Надеждност и собственост: дяволът е в детайлите
Тук сюжетът се сгъстява. Mazda има добре спечелена репутация за надеждност – собствениците съобщават за малко проблеми, а разходите за поддръжка са разумни. CX-60 обаче е нова платформа и ранните доклади са смесени. Някои собственици хвалят качеството на изработка; други се оплакват от софтуерни грешки, твърдо окачване и бърза амортизация. Обслужването на клиенти на Mazda, особено във Великобритания, беше подложено на критики за бавни отговори на проблемите.
Volvo, от друга страна, е малко парадокс. XC60 обикновено е солиден, но някои собственици съобщават за повече проблеми, отколкото с предишните си Mazda – особено с електрониката и хибридните системи. Ремонтите могат да бъдат скъпи, а частите не винаги са лесни за намиране в България. Все пак дилърската мрежа на Volvo се подобрява и марката предлага безплатна планирана поддръжка за първите няколко години.
Показателен цитат от скорошна тема в Reddit:
“Имах повече проблеми с V90 за една година, отколкото с Mazda за 6 години, защото нямах никакви с Mazda… Хубава кола, безопасна кола, хубави седалки, страхотен дизайн, не е много добре направена от гледна точка на надеждността.”
Reddit потребител
Стойност за парите: какво наистина получавате?
Нека поговорим за числа. Към май 2025 г. ето какво можете да очаквате да платите (приблизително, в зависимост от пазара и нивото на оборудване):
Volvo XC60:
- Базов B5 AWD: €55 000
- T8 Recharge PHEV: €70 000–€90 000 (напълно оборудван Polestar Engineered)
Mazda CX-60:
- Базов 2.5L: €45 000
- Редови шестцилиндров или PHEV: €55 000–€65 000 (Takumi trim)
На хартия Mazda подбива Volvo със значителна разлика – особено когато вземете предвид амортизацията (CX-60 губи стойност бързо, което прави употребяваните примери изгодни). Но Volvo запазва стойността си по-добре, а опитът на собственика – поддръжка на дилъра, гаранция и престиж – остава една степен по-висок.
Ако наемате или купувате нов, Mazda е стойностната игра. Ако мислите в дългосрочен план, остатъчната стойност и репутацията на Volvo могат да ви спестят пари в бъдеще.
Driving.ca: 2025 Volvo XC60 T8 vs Mazda CX-70 PHEV – Full Comparison
Присъдата: кой печели короната за лукс за по-малко пари?
Ако искате последната дума за комфорт, безопасност и технологии – плюс емблема, която все още привлича погледите – Volvo XC60 остава еталонът. Не е евтин, но получавате това, за което плащате, и дори повече.
Mazda CX-60 е разрушителят: смел, стилен и пълен с функции за цената. Не е перфектен – комфортът при возене и софтуерните странности го задържат – но е доказателство, че не ви е необходима немска емблема, за да получите вкус на лукс.
За семейства, пътуващи до работа и всеки, който цени комфорта пред завиването, Volvo все още е рационалният избор. За шофьори, които искат малко вълнение и не им пречат няколко груби ръба, Mazda е убедителна алтернатива.
Както винаги, тествайте и двата автомобила. Гърбът ви, портфейлът ви и чувството ви за стил ще ви кажат кой е подходящ.
Както е казал народът: “Евтиното излиза скъпо!”
Още практични съвети
- ” class=”text-primary underline hover:text-primary/80″ dir=”ltr”>Mazda CX-60 Vs Volvo XC60 | Which one is better? (YouTube)
- ” class=”text-primary underline hover:text-primary/80″ dir=”ltr”>Mazda CX-60 with 6-cylinder & RWD ! Driving REVIEW (YouTube)
- 2025 Volvo XC60 T8 vs Mazda CX-70 PHEV SUV Comparison (Driving.ca)
- ” class=”text-primary underline hover:text-primary/80″ dir=”ltr”>Mazda CX-60 review: Better than the Germans?! (YouTube)
- Mazda CX-60 to debut at KLIMS 2024: What We Can Expect (Motorist.my)
- Mazda CX-60 Reviews (CX70Forum)
- Considering a XC-60 (or Lexus NX or Mazda CX-5/CX-60) (Reddit)
