x1 пристига
Най-малкият suv на bmw, x1, винаги е бил нещо като парадокс. Той е входният билет към синьо-белия кръг, но също така е моделът, който най-вероятно ще бъде сравняван с напълно оборудвана Toyota Rav4 или Volkswagen Tiguan. Сега, когато x1 2025 официално навлиза в шоурумите в Европа и извън нея, от BMW твърдят, че „повишават летвата за премиум компактни suv“. Но дали това е просто поредният кръг от маркетингов героизъм, или новият x1 наистина предлага премиум усещане в практичен пакет?
Нека се освободим от езика на брошурите и да видим какво наистина се е променило, какво просто е било полирано и дали x1 все още е луксозният кросоувър за мислещото семейство – или е загубил пътя си в преследването на статус, движен от емблемата.
Какво е новото за 2025? Фини настройки, интелигентни технологии и намигване към комфорта
Aко очаквате радикален редизайн, ще бъдете разочаровани. x1 2025 е по-скоро внимателна еволюция, отколкото революция. екстериорът получава леко освежаване: по-остри led фарове, малко по-напориста решетка и нови дизайни на джантите. Той все още е безпогрешно x1 – изправен, компактен и с достатъчно „bmw-нес“, за да накара съседите ви да погледнат два пъти.
Вътре промените са по-значими. Отопляемите седалки вече са стандартни за цялата гама, а най-новата информационно-развлекателна система iDrive 9 на BWM дебютира в x1, носейки по-елегантен интерфейс и подобрени гласови команди. Има също 5g свързаност, wi-fi hotspot и безжичен Apple Carplay/Android Auto като стандарт. Материалите в кабината са тихо подобрени, с повече меки на допир повърхности и като цяло по-свързано, премиум усещане.
Интериорът на x1 все още е по-скоро „добре направен и функционален“, отколкото „разкошен и обгръщащ“. И да, климатичните контроли все още са заровени в тъчскрийна – защото очевидно физическите бутони вече са демоде.
Двигатели, производителност и ефективност: златната среда на разумната мощност
Гамата на x1 2025 продължава с познат набор от турбокомпресорни бензинови и дизелови двигатели, плюс два plug-in хибридни варианта и изцяло електрическия iX1. Oсновният акцент за повечето пазари е Xdrive28i, задвижван от 2,0-литров турбо-четирицилиндров двигател с 241 конски сили и 295 lb-ft въртящ момент, съчетан със седемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител и задвижване на всички колела.
За тези, които са гладни за мощност, m35i xdrive се завръща с 312 конски сили – достатъчно, за да засрами някои hot hatch-ове на светофарите, но все пак обвит в практично, семейно тяло. Ускорението от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди не е за подценяване, особено за кола, която може да превози седмична покупка на хранителни стоки и няколко деца.
разход на гориво? xdrive28i е оценен на 8,5 л/100 км комбиниран (според nrcan), докато m35i xdrive се покачва до 8,9 л/100 км. plug-in хибридите обещават до 55 км пробег само на електричество, а ix1 твърди реални 400 км между зарежданията – въпреки че, както винаги, вашият пробег може да варира.
вижте пълните спецификации и разбивка на цените в edmunds.
пространство, практичност и семейни качества
тук x1 продължава да надскача възможностите си. въпреки компактните си размери (4 505 мм дължина, 1 845 мм ширина), x1 предлага наистина използваемо пространство за петима възрастни. пространството за краката отзад е щедро, а багажникът поглъща 540 литра със вдигнати седалки – повече от достатъчно за семейна почивка или пътуване до ikea, ако се чувствате смели.
задните седалки се разделят 40/20/40, а подът на багажника е равен, което улеснява плъзгането на неудобен товар. има много отделения за съхранение, usb-c портове отпред и отзад и isofix закрепвания за детски седалки. панорамният люк (стандартен за по-високите нива на оборудване) залива кабината със светлина, което я прави да се чувства по-просторна от повечето конкуренти.
но не е перфектно. задната седалка е малко плоска за дълги пътувания, а липсата на физически задни климатични контроли е пропусната възможност. все пак, в сравнение с audi q3 или mercedes gla, x1 се усеща като най-„зрялата“ опция за семейства, които ценят функцията толкова, колкото и формата.
разгледайте задълбочения преглед на carwow за по-отблизо практичността на x1.
Шофьорско изживяване: BMW ДНК, но по-меко около ръбовете
Да бъдем честни: никой не купува x1, очаквайки тръпки на ниво m3. Но BMW винаги се е гордяла с това, че предлага „автомобил за шофьора“, дори и в най-практичните си модели. x1 2025 продължава тази традиция – донякъде.
Управлението е прецизно, макар и малко вцепенено, а возията е по-твърда от Volvo XC40, но по-прощаваща от Мercedes GLA. Oпционалното m adaptive suspension ви позволява да превключвате между comfort и sport, но дори и в comfort, x1 може да се почувства малко нестабилен по неравни пътища. Вината е в run-flat гумите и стремежа към „спортност“ в сегмент, който наистина просто иска да бъде удобен.
Шумоизолацията е отлична и кабината остава тиха при високи скорости на магистрала. Скоростната кутия с двоен съединител превключва бързо, въпреки че може да бъде колеблива в трафик със спиране и тръгване. Турбо лагът е забележим при потегляне, но веднъж в движение, x1 се чувства нетърпелив и отзивчив.
Както Петър Блекни каза в своя преглед за driving.ca:
Ах, но този нов bmw x1 е удоволствие да се кара. Той съчетава твърда, но приемлива возия с фин контрол на купето, остро управление и обща динамична сплотеност, която отдавна свързваме с BMW. Има малко турбо лаг и понякога колебание в автоматичната скоростна кутия с двоен съединител при потегляне, но отвъд това този малък кросоувър се движи умно, а в спортен режим ушите ни се радват на смислено ръмжене от турбо четирицилиндровия двигател. При круиз кабината на този нов x1 е забележително тиха.
Технологии, безопасност и дигиталното изживяване
BMW най-накрая навакса в надпреварата във въоръжаването с технологии в сегмента на компактните suv. Извитата настройка с двоен екран на x1 (10,7-инчов информационно-развлекателен, 10,25-инчов дигитален клъстер) е ясна, отзивчива и пълна с функции. Новата система idrive 9 е по-интуитивна от преди, въпреки че все още заравя твърде много функции в подменюта. гласовото управление е подобрено, а дигиталният асистент „hey bmw“ е по-малко вероятно да ви разбере погрешно от средностатистическия тийнейджър.
Стандартният комплект за безопасност е изчерпателен: автоматично аварийно спиране, предупреждение за напускане на лентата, наблюдение на мъртвата точка и адаптивен круиз контрол са включени. опционалният пакет advanced driver добавя асистент за задръстване и предупреждение за напречен трафик отпред. x1 получи четири от пет звезди в краш тестовете на nhtsa и спечели top safety pick от iihs за 2024 г.
вижте пълните оценки за безопасност и разбивка на технологиите в u.s. news.
Ценообразуване и конкуренция
Тук нещата стават интересни. X1 2025 започва от $41 350 (US) или €39 900 (Eвропа), като m35i xdrive достига $51 525. Това са много пари за „малък“ suv, но x1 е натоварен със стандартен комплект: отопляеми седалки, двузонов климатик, безжично зареждане и набор от помощни средства за водача.
Но конкуренцията е ожесточена. Аudi Q3, Mercedes GLA и Volvo XC40 предлагат подобно пространство, технологии и привлекателност на емблемата – често за по-малко пари. Козът на x1 остава неговата комбинация от практичност, динамика на шофиране и онова неуловимо „премиум усещане“, което BMW прави толкова добре.
Както каза изпълнителният директор на BMW Оливер Ципсе на събитието по представянето:
Новият x1 е доказателство, че премиум качеството може да бъде и практично и че иновациите трябва да служат на водача, а не просто да впечатляват на хартия.
Надеждност, текущи разходи и дългосрочна перспектива
Репутацията на bmw за надеждност беше смесена през последните години, но x1 се справя по-добре от повечето. Моделът от 2024 г. получи значка „recommended“ от consumer reports и постигна над средното ниво в проучването на j.d. power за надеждност на автомобилите. Интервалите за обслужване са разумни, а двигателите на x1 са добре доказани в цялата гама на bmw.
Застрахователните разходи са наравно с конкурентите, а обезценяването е умерено – подпомогнато от силното търсене на пазара на употребявани автомобили. Plug-in хибридните и електрическите версии отговарят на условията за различни стимули в Eвропа, което ги прави умен избор за шофьори на служебни автомобили или за тези, които искат да осигурят покупката си за в бъдеще.
Присъдата: премиум усещане, практичен пакет – но не без недостатъци
И така, дали bmw x1 2025 отговаря на обещанието си? В повечето отношения, да. Това е наистина премиум компактен suv, който не жертва практичността за стил. Технологиите са актуални, шофьорското изживяване е ангажиращо (ако не и вълнуващо), а кабината е едновременно удобна и функционална.
Но не е перфектно. Возията е по-твърда, отколкото някои биха харесали, контролите на тъчскрийна могат да разочароват, а цената се покачва все по-високо. Ако искате „bmw изживяване“ в семеен пакет, x1 остава еталон. Ако просто търсите най-добрата стойност или най-меката возия, може да намерите повече щастие във Volvo XC40 или дори в добре оборудван масов конкурент.
Все пак, за тези, които искат да опитат лукс без излишъци, x1 остава толкова рационален избор, колкото винаги. Просто не очаквайте чудеса – все пак това е bmw.
Още практични съвети
- 2025 bmw x1 review, pricing, and specs – car and driver
- 2025 bmw x1 review, pricing, & pictures – u.s. news
- ” class=”text-primary underline hover:text-primary/80″ dir=”ltr”>2025 bmw x1 review | nice upgrades for 2025! – youtube
- bmw x1 review 2025 | price, interior & boot space – carwow
- 2025 bmw x1: price, review, photos and specs (canada) – driving.ca
- ” class=”text-primary underline hover:text-primary/80″ dir=”ltr”>2025 bmw x1 review || “fun-sized” utility with turbocharged … – youtube
- 2025 bmw x1 prices, reviews, and pictures – edmunds
- 2025 bmw x1 price and release date – mg prestige car
